23 juillet 2024 — OSI a le plaisir d'annoncer le contrat d'un pont complet de navigation et de système tactique intégré pour le navire polyvalent de pointe de la marine portugaise. Le navire, qui sera construit par Daman Shipyards Group dans son chantier naval Galati en Roumanie, est une plate-forme innovante de 107 m conçue pour soutenir la recherche océanique, la recherche et le sauvetage, les secours d'urgence et, en particulier, les opérations navales pour effectuer des opérations de recherche océanique, de recherche et de sauvetage, de secours d'urgence et, uniquement, des opérations navales V Navire-mère. Équipé de laboratoires, d'installations scientifiques, de drones sans pilote et d'hélicoptères, il comprend une rampe arrière pour les UVs et les VUS, un poste de pilotage de 94 x 11 mètres pour les UAV et des systèmes modulaires pour répondre à ses rôles variés et exigeants.
Le navire, classé Plataforma Naval Multifunctional (PNM), ou plate-forme navale multifonctionnelle, sera baptisé Dom João II.
Le système de pont intégré sera alimenté par le logiciel ECPINS 7 de l'OSI, conçu pour être entièrement conforme à la plus récente norme STANAG 4564 Édition 3 de l'OTAN et conçu pour répondre entièrement à la norme IMO MSC.252 (83) du système de navigation intégré, une exigence clé pour la Marine, avec l'avantage supplémentaire de pouvoir prendre en charge la navigation sans papier.
Le logiciel ECPINS d'OSI est plus qu'un simple WECDIS entièrement conforme. Parmi les capacités additionnelles d'ECPINS faisant l'objet d'un contrat, mentionnons la fourniture de la capacité refusée du GNSS et des modules SHOL (Ship Helicopter Operating Limits).
La capacité refusée du GNSS, conçue à l'origine pour les navigateurs sous-marins navigant sans GPS, devient rapidement essentielle pour les navigateurs de surface. Fonctionnant dans des environnements difficiles, il permet de déterminer avec précision la position du navire dans les circonstances où un repère de position dérivé d'un système mondial de navigation par satellite n'est pas disponible ou n'est pas fiable en raison d'une usurpation, d'un brouillage, d'une obstruction du signal ou d'un manque de satellites.
Le SHOL est une exigence vitale pour tout pont sur un navire équipé d'un poste de pilotage, et il permet au Bureau de la surveillance de manœuvrer facilement le navire de manière à maintenir des conditions sécuritaires pour les opérations aériennes, y compris pour les navires dotés d'installations multipoints, sans pour autant nuire à leur rôle principal de gardien de pont. Les calculs manuels complets sont automatisés, et SHOL fournit instantanément la trajectoire et les vitesses optimales recommandées pour faciliter les opérations de sécurité de ses équipements aéronautiques embarqués, qu'il s'agisse d'hélicoptères ou d'UAV.
La marine portugaise est l'un des plus anciens clients d'OSI, et la relation de longue date se manifeste par le déploiement d'ECPINS dans toute la flotte. Ce déploiement étendu d'ECPINS en tant que WECDIS standard de la Marine, maintenant associé au pont du système intégré de navigation et de système tactique de l'OSI et à des modules de capacité supplémentaires, offre un environnement idéal pour soutenir les diverses expériences et enquêtes scientifiques et fournir un environnement d'essai militaire robuste pour développer les capacités UXV.
Le projet fait suite à un processus d'appel d'offres européen complet et est financé par le Mécanisme pour la relance et la résilience (RRF) de l'Union européenne, qui fait partie de NextGenerationEU, le programme de relance économique destiné à soutenir les États membres de l'UE touchés par la pandémie de COVID-19).
Avec la signature du contrat, le programme entrera dans la phase de conception initiale.
Citations :
« La relation de travail d'OSI avec Daman s'est développée avec succès au cours de plusieurs années et a mené à plusieurs programmes de construction navale, fournissant à Dmen des systèmes de pont intégrés avancés pour navires de guerre qui optimisent l'efficacité tactique de leurs nouvelles constructions et la sécurité de l'équipage. »
Ken Kirkpatrick, président et chef de la direction, OSI Maritime Systems
« Notre relation de longue date avec la marine portugaise est quelque chose dont nous sommes fiers, et nous sommes très satisfaits qu'elle puisse bénéficier de notre nouvelle génération ECPINS 7 WECDIS livré dans ce qui sera leur première solution de pont véritable, moderne et entièrement intégrée dans cette plateforme innovante. OSI progresse rapidement dans le développement continu de notre navire de guerre ECDIS, et nous sommes impatients de faire évoluer davantage cette solution de navigation tactique de pointe. »
Jim Davison, vice-président, Développement des affaires
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